Aprašymas
Panašaus krautuvo video:
Q serijos krautuvų konceptas puikiai realizuoja pagrindinį NOBLELIFT šūkį – „Kam rinktis tarp kainos ir kokybės, jeigu turėti abu“ – Q serijos krautuvai specialiai sukurti atliepti šių dienų iššūkius – būti efektyviems, patikimiems ir įperkamiems, todėl šios serijos krautuvai puikiai tiks tiek lengviems, tiek didesnio intensyvumo darbams.
NOBLELIFT jau standartinėje kompletacijoje diegia daugybę standartinės įrangos:
| ILIUSTRACIJA | APRAŠYMAS |
 |
Kaip standartinę įrangą, krautuvas turi šias LED lempas: priekiniai žibintai, priekiniai posūkio žibintai, galiniai kombinuoti žibintai, įspėjamieji žibintai. Apšvietimas yra ryškus naudoja mažai energijos ir leidžia laisvai dirbti naktį. Kaip opcija gali būti užsakomas ir darbinis atbulinio važiavimo žibintas |
 |
Palyginti su kitais Noblelift N serijos 4 ratų elektriniais krautuvais, šis modelis yra žemesnis ir manevringesnis, o tai privalumas dirbant uždarose ar siaurose vietose. |
 |
Prieš pat baigiant leistis krautuvo šakėms, leidimas automatiškai sulėtėja, todėl yra apsaugomas tiek krovinys nuo sukrėtimų, tiek grindų paviršius nuo sudaužymų. |
 |
Priekinis tiltas (kartu ir varančioji bei stabdanti ašis) turi 2 pakopų horizontaliai sumontuotą reduktorių. Dviejų pakopų reduktorius turi didelį perdavimo koeficientą, todėl norint pajudėti iš vietos variklis gali dirbti didesniais sūkiais, tuomet jam reikia mažiau energijos nugalint inerciją. Iš kitos pusės, didelis reduktoriaus perdavimo koeficientas leidžia važiavimo varikliui dirbti didesniais sūkiais, o kintamos srovės variklių atveju yra taip, kad kuo variklis gali dirbti didesniais sūkiais, tuo jis naudoja mažiau energijos. |
 |
Galinis ir tuo pačiu vairuojamasis tiltas turi vibraciją sugeriančią konstrukciją (yra sumontuotas į korpusą ant didelių guminių pagalvių),t.p. naudojamos lenktos lanksčios jungtys, tokiu būdu suteikiama papildoma apsauga visam krautuvui ir prailginamas tarnavimo laikas. |
 |
Krautuvo važiavimo ir stabdymo valdymas taip pat adaptuotas iš automobilių pramonės: realiai valdymas yra toks pat, kaip ir automobilio su automatine greičių dėže. Greitis reguliuojamas tolygiai ir proporcingai, kas neabejotinai suteikia komforto darbo metu. |
  |
Hidraulikos valdymas gali būti tiek su mechaninėmis svirtelėmis, tiek mini svirtelėmis porankyje. Jeigu pasirenkamas valdymas mini svirtelėmis porankyje, tuomet hidraulikos komponentai montuojami iš Bosch Rexroth, o pačios mini svirtelės ir pilnai amortizuojanti sėdynė – iš GRAMMER (Vokietija) |
 |
Q serijos krautuvuose naudojamas standartinis CURTIS daugiafunkcinis displėjus. Jis leidžia pasirinkti reikalingą darbinį režimą (E, S, H ar lėtą (vėžlį), rodo baterijos įkrovimo lygį, važiavimo greitį, moto valandas, klaidų pranešimus, leidžia keisti kitus krautuvo parametrus ir t.t. ir t.t. |
 |
Pilnai elektrinių stabdžių atveju krautuve yra įdiegtas avarinio stabdymo įjungimo mygtukas – jis tiesiog atjungia elektros tiekimą ir stabdžiai automatiškai užblokuoja važiavimą. |
Krautuvo vairuotojų skyrius sukurtas laikantis geriausios ergonomiškumo praktikos: erdvi kabina, puikus matomumas tiek tiesiai pro strėlę, tiek per jos šonus, dešinės pusės hidraulikos valdymas (tiek su mechaninėmis, tiek su mini svirtelėmis porankyje), patogi pilnai reguliuojama ir amortizuojanti sėdynė, žemai esantis įlipimo laiptelis, tylus darbas, maža vibracija, USB lizdai, vieta gertuvei ir dokumentų segtuvo laikiklis, vairas – sportinio tipo su papildomu vairo ratu („bumbulu“), rankenos įsikibti įlipant ar važiuojant atgal (su papildomu garsiniu signalu) bei visuomet pilnas šviesų paketas – visa tai leis dirbti patogiai ir saugiai.
OPTIMIZUOTA ELEKTRINĖ DALIS, PAREMTA CURTIS TECHNOLOGIJOMIS
Dar vienas išskirtinis privalumas – tai naudojamos pažangios elektrinės pavaros („kontroleriai“), kurios valdo tiek važiavimo, tiek kėlimo variklius. Naudojamos rinkos etaloninės, patikimos ir kokybiškos pavaros (pvz., Curtis ir kt). Per elektrines pavaras pilnai valdomas visas krautuvas – įdiegtas CAN – BUS magistralės valdiklis, todėl visi elektriniai komponentai prijungti tiesiogiai prie pavarų valdiklio, todėl krautuvas yra valdomas optimaliai ir tuo pat metu turi ypač gerą ir detalią diagnostiką. Pačios pavaros yra montuojamos viršutinėje vidinėje korpuso dalyje – kad būtų užtikrinta geresnė ventiliacija ir esant reikalui, būtų lengva jas pasiekti.
Jeigu krautuve naudojama ličio geležies fosfatų baterija, tai jos diagnostika t.p. vykdoma per pavarų 
valdiklius. O kadangi Noblelift naudoja ir CURTIS displėjų, kuris leidžia efektyviai keisti nustatymus, tai esant poreikiui, galima keisti ličio baterijos nustatymus (tokius kaip darbinė temperatūra, leistinas išsikrovimo gylis ir pan.) per tą patį displėjų arba atlikti baterijos parametrų monitoringą (tokių kaip celių balansas, įkrovimo / iškrovimo ciklų kiekį, tekėjusių srovių dydžių istoriją, energijos sąnaudas, temperatūrą, įkrovimo / iškrovimo parametrus, kiekvieno elemento įtampą, gedimus ir aliarmus, automatinio išjungimo laiko nustatymus ir t.t.). Kitaip sakant, Q serijos krautuvai yra pilnai optimizuoti ir jų elektros grandinėje ir signalų perdavime nėra tarpinių grandžių ar trečiųjų šalių adapterių – tai ypač svarbu ličio baterijų atveju, nes labai dažnai ličio baterijos turi atskirą diagnostiką, kas labai apsunkiną krautuvo priežiūrą ar remontą. Viso to Q serijos krautuvuose nėra.
Iš kitos pusės, dauguma Noblelift Q serijos krautuvų ličio baterijų jau turi baterijos pasą, kuris pasiekiamas nuskanavus QR kodą ant baterijos. Su tuo pačių QR kodu galima suaktyvuoti ir elektroninę SIM kortelę (kuri įdiegta į daugumą Noblelift ličio baterijų) ir tuomet Noblelfit gauna nuotolinę prieigą prie ličio baterijos ir gali atlikti gamyklinę diagnostiką ir esant reikalui pakeisti ar atnaujinti baterijos nustatymus.
Patikrintų ir sertifikuotų komponentų naudojimas padeda užtikrinti atitiktį ES saugos standartams su visais turimais patvirtinamaisiais dokumentais, kaip kad reikalaujama ES teisės aktų.
Jeigu pasirenkama ličio geležies fosfatų baterija, tai ypač svarbu klientams žinoti esmines taisyklingos eksploatacijos taisykles:
- Darbinė temperatūra nuo -200C iki +500C. Apsaugos pradeda suveikinėti prie -150C ir +350 C
- Teorinė sandėliavimo temperatūra: -300C iki +600C. Praktiškai rekomenduojame nelaikyti neigiamoje temperatūroje (t.y. nedirbant) baterijos, išsikrovusios žemiau 70%.
- Leistina aplinkos temperatūra įkrovimo metu +00 C, optimali – +20-250C
- Rekomenduojamas baterijos išsikrovimo lygis: nuo 100% iki 30%, leistinas išsikrovimas iki 15% (iškraunant žemiau, pradeda suveikinėti apsaugos)
- Optimali baterijos darbinė būsena – virš 50%. Ličio baterijos „mėgsta“ dirbti aukšto įkrovimo būsenos. Tuomet jos resursas būna 2 – 3 kartus ilgesnis
- Daliniai įkrovimai: juos rekomenduojama naudoti tik esant būtinybei ir visuomet stengtis bateriją įkrauti virš 50% ir tik tuomet stabdyti įkrovimą. Kitas būdas, kaip elgtis, kuomet matoma, kad neužteks baterijos visiems darbams atlikti – statyti ją pilnai ar dalinai pasikrauti ir nelaukiant, kol baterija pasiek 50% ar 30%, o tuomet, kuomet yra tam galimybių langas. Konkrečiai Noblelift naudojamoms baterijoms yra „sveika“ būti geriau dažniau, bet už tat pilnai ir nepertraukiamai pakrautoms.
- Standartinis įkrovimas. Rekomenduojama esant galimybei visuomet pilnai įkrauti bateriją ir bent kartą per 2 savaites palikti įjungtą įkroviklį bent kelioms valandoms po pilno įkrovimo – kad baterija pilnai susibalansuotų.
KINTAMOSIOS SROVĖS VAŽIAVIMO VARIKLIAI, KURIEMS NEREIKIA SPECIALIZUOTOS PRIEŽIŪROS
Q serijos krautuvai turi galingus ir specializuotos priežiūros nereikalaujančius kintamosios srovės variklius. Palyginti su tradiciniais nuolatinės srovės varikliais, Noblelift kintamosios srovės varikliams nereikia keisti anglies šepetėlių. Komplektuojami su greičio ir temperatūros jutikliais, kas labai pagerina kintamosios srovės variklių patikimumą.
TYLŪS, MAŽOS VIBRACIJOS KONSTRUKCIJA
Hidraulinėje sistemoje naudojamas tylus plunžerinis siurblys bei yra įdiegtas pilnai hidraulinis vairo stiprintuvas. Sistema veikia tyliai ir yra patogi valdyti. Galinis ir tuo pačiu vairuojamasis tiltas turi vibraciją sugeriančią konstrukciją (yra sumontuotas į korpusą ant didelių guminių pagalvių),t.p. naudojamos lenktos lanksčios jungtys, tokiu būdu suteikiama papildoma apsauga visam krautuvui ir prailginamas tarnavimo laikas.
BATERIJOS PAKEITIMAS PER ŠONĄ
Jeigu Q serijos krautuvai užsakomi su standartine švino rūgštine baterija, tai kaip standartas yra įdiegta galimybė greitai pakeisti bateriją per šoną naudojant paprastą hidraulinį palečių vežimėlį ar tiesiog kitą krautuvą.
SAUGESNIS IR PAPRASTESNIS ELEKTROMAGENTINIS STABDYS
Q serijos krautuvai gali turėti hidraulinius arba pilnai elektrinius stabdžius. Elektrinių stabdžių atveju naudojamas automobilių pramonės stabdžių principas bei papildomas stovėjimo (avarinis) elektromagnetinis stabdis, blokuojantis tiesiogiai važiavimo variklį. Žinoma, stabdymas su elektriniais stabdžiais yra smagesnis ir reikalaujantis mažiau pastangų. Tačiau hidrauliniai stabdžiai t.p. turi savų privalumų.
ŽEMAS SVORIO CENTRAS
Priekinis tiltas (kartu ir varančioji bei stabdanti ašis) turi 2 pakopų horizontaliai sumontuotą reduktorių, Dviejų pakopų reduktorius turi didelį perdavimo koeficientą, todėl norint pajudėti iš vietos variklis gali dirbti didesniais sūkiais, tuomet jam reikia mažiau energijos nugalint inerciją. Iš kitos pusės, didelis reduktoriaus perdavimo koeficientas leidžia važiavimo varikliui dirbti didesniais sūkiais, o kintamos srovės variklių atveju yra taip, kad kuo variklis gali dirbti didesniais sūkiais, tuo jis naudoja mažiau energijos. Prie žemo svorio centro prisideda ir ant rėmo dugno montuojamas akumuliatorius, taip suteikdamas krautuvui stabilumo.
PATIKIMAS KĖLIMO MECHANIZMAS
Noblelift naudoja klasikinę strėlės konstrukciją – plačių profilių konstrukciją, kurioje telpa dideli guoliai. Strėlės sekcijos turi vidinius šoninius stabilizatorius, kurie atlieka 2 funkcijas: pagerina kėlimo charakteristikas dideliuose aukščiuose ir sumažina natūralų strėlės dėvėjimąsi. Šoniniai šakių postūmiai ir/ar pozicionieriai dažniausiai naudojami CASCADE gamintojo, kuris yra ypač populiarius šioje srityje bei turi užsitarnavęs patikimo gamintojo vardą.
Techninė specifikacija
| Bendrieji parametrai | 1,1 | Gamintojas | Noblellift | |
| 1,2 | Modelis | FE4P20Q | ||
| 1,3 | Jėgainės tipas | elektrinis | ||
| 1,4 | Valdymo būdas | sėdimas | ||
| 1,5 | Kėlimo galia | Q(kg) | 2000 | |
| 1,6 | Svorio centras | C(mm) | 500 | |
| 1,8 | Kėlimo petis | x(mm) | 386 | |
| 1,9 | Ratų bazė | y(mm) | 1450 | |
| Svoriai | 2,1 | Nuosavas svoris | kg | 3180 |
| 2,2 | Ašies apkrova priekinės / galinės (pakrauto) | kg | 4611/569 | |
| 2,3 | Ašies apkrova priekinės / galinės (nepakrauto) | kg | 1460/1720 | |
| Padangos, važiuoklė | 3,1 | Padangos (standarte) | elastinės netepančios | |
| 3,2 | Priekinės padangos | 18X7-8 | ||
| 3,3 | Galinės padangos | 5.00-8 | ||
| 3,5 | Ratų skaičius priekyje / gale (X – varantieji ratai) | 2×/2 | ||
| 3,6 | Priekinė vėžė | b10(mm) | 980 | |
| 3,7 | Galinė vėžė | b11(mm) | 920 | |
| Baziniai matymenys | 4,1 | Strėlės posvyris | α/β(°) | 6/10 |
| 4,2 | Nuleistos strėls aukštis | h1(mm) | 2053 | |
| 4,3 | Laisvas kėlimas | h2(mm) | 130 | |
| 4,4 | Kėlimo aukštis | h3(mm) | 3000 | |
| 4,5 | Iškeltos strėlės aukštis | h4(mm) | 3982 | |
| 4,7 | Apsauginio rėmo aukštis | h6(mm) | 2075 | |
| 4,8 | Sėdynės aukštis | h7(mm) | 1065 | |
| 4,12 | Buksyravimo kaiščio aukštis | h10(mm) | 530 | |
| 4,19 | Bendras ilgis | l1(mm) | 3050 | |
| 4.20 | Ilgis be šakių | l2(mm) | 2130 | |
| 4,21 | Bendras plotis (rėmas / padangos) | b1(mm) | 1150 | |
| 4,22 | Šakių matmenys | s/e/l(mm) | 40/100/1220 | |
| 4,24 | Šakių vežimėlio plotis | b3(mm) | 1040 | |
| 4,31 | Prošvaistė po strėle | m1(mm) | 98 | |
| 4,32 | Prošvaistė ties ratų bazės centru | m2(mm) | 100 | |
| 4,33 | Darbinis koridorius su skersai paimta 1000×1200 mm palete | Ast(mm) | 3576 | |
| 4,34 | Darbinis koridorius su išilgai paimta 800×1200 mm palete | Ast(mm) | 3776 | |
| 4,35 | Posūkio spindulys | Wa(mm) | 1990 | |
| Darbiniai parametrai | 5,1 | Važiavimo greitis, pakrautas / tuščias | km/h | 11/13 |
| 5,2 | Kėlimo greitis, pakrautas / tuščias | m/s | 0.25/0.35 | |
| 5,3 | Nuleidimo greitis, pakrautas / tuščias | m/s | 0.52/0.42 | |
| 5,7 | Didžiausia išvystoma traukos jėga, pakrautas / tuščias | % | 12/15 | |
| 5,10 | Darbiniai stabdžiai | elektrinis | ||
| Varikliai ir pavaros | 6,1 | Važiavimo variklio galia S2, 60 min | kW | 7 |
| 6,2 | Kėlimo variklio galia S3, 15 min | kW | 8,6 | |
| 6,3 | Baterija | Ličio geležies fosfatų | ||
| 6,4 | Baterijos įtampa ir talpa, @C5 | V/Ah | Li:48/205 | |
| Kiti | 8,1 | Važiavimo variklio pavaros tipas | AC | |
| 8,2 | Hidraulikos darbinis slėgis | Mpa | 14,5 | |
| 8,3 | Hidraulikos bako talpa | l/min | 30 | |
| 8,4 | Triukšmo lygis operatoriaus ausyje, remiantis EN 12053 | dB(A) | 72 |
